广东深圳消息 8月23日，中铁七局承建的深圳西丽站3标项目顺利完成既有地铁13号线119根线间工程桩施工，成功攻克高密度运营地铁邻近施工难题，为西丽枢纽国铁站房主体工程建设筑牢基础。
　　涉铁工程桩是新建站房及配套结构的核心承重基础，可有效稳固沿线土体，防范土体沉降、位移对既有地铁轨道造成破坏，是新旧枢纽衔接建设的关键工序。本次施工的工程桩紧邻深圳地铁13号线大客流运营线路，距地铁区间结构最近仅0.5米，地处线间回填土区域，属于特级地铁保护范围。施工全程面临作业空间狭小、施工精度要求高、安全风险大、需保障地铁零干扰运营等多重严苛挑战。
　　为保质保量完成施工任务，项目团队结合复杂工况优化施工方案，创新采用“全回转钻机下护筒、取土+气举反循环钻机钻岩”组合工艺，精准适配狭小作业场景，有效解决了邻近既有线施工设备受限、成桩精度难把控等技术难题。同时，项目搭建智能化立体监测体系，依托全自动监测机器人与三维激光扫描系统，对既有地铁结构开展亚毫米级实时监测、动态预警和全程管控，全方位守护地铁运营安全。
　　此次桩基施工圆满收官，全程实现“零干扰、零隐患、零事故”的安全施工目标，不仅积累了高密度运营地铁特级保护区施工的成熟经验，也为国内大型城市枢纽改扩建工程提供了可借鉴的施工样板。
　　据了解，深圳西丽站位于南山区中北部，总建筑面积91.44万平方米，占地约189公顷，打造“一站多场一平台”核心格局，配套完善的轨交、市政、商业设施，是国家站城融合TOD示范工程、国内首个高铁上盖绿色生态公园。项目建成后，将形成“4高铁＋2城际＋4地铁”立体交通网络，可分流深圳北站超三分之一长途客流，提升深圳铁路客运整体运力约40%，助力粤港澳大湾区实现“1小时通达”，为区域高质量发展赋能增效。
　　（郑州公司 陈文涛）