刚来项目部那会儿，我眼里只有“大事”。桥墩一天天长高、路基一天天往前推，这才叫成绩。至于师傅让我把钢筋间距重调一遍，我嘴上应着，心里却不服气：就差那么一两公分，能有多大影响？
　　师傅大概看出来了，没批评我，只说了句：“小张，桥墩立在那儿，是要站许多年的。”
　　这句话，我用了很长时间才真正听懂。
　　今年六月，项目开展“树立和践行正确政绩观”学习教育，支部组织我们去红安参观。在黄麻起义和鄂豫皖苏区烈士纪念馆里，我听到一个数字：14万红安儿女牺牲，其中许多人连名字都没留下。站在这组数字前，我忽然想起一句诗：“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。”那些革命先辈，是用生命“打铺垫”的人。他们倒下了，却让后人站得更稳。那一刻，师傅那句话又从记忆深处浮上来。我意识到，桥墩立在那儿要站很多年，而让它站得住的，恰恰是那些当时我看不上的“细枝末节”。
　　从红安回来，再读古典的《拆掉思维的墙》，书里那句话直抵心底：“我们很多时候都被自己的思维模式困住了，像鱼不知道水的存在。”是啊，我过去只盯着“显绩”，不就是给自己砌了一堵思维的墙吗？把安全交底、质量盯控这些“潜绩”挡在了外面。我想起项目副总工老周，他跟混凝土较了十几年劲，每车必看塌落度，稀了不行、干了也不行。有一回凌晨三点，一车混凝土因为路上堵久了状态不太好，施工队说“凑合能用”，老周就一句话：“倒掉。”他说，质量不是验交时那一纸证书，是通车后每一趟列车安全驶过时，心里那份踏实。
　　泰戈尔有句诗：“果实的事业是尊贵的，花的事业是甜美的，但是让我做叶的事业吧，叶是谦逊地、专心地垂着绿荫的。”老周做的就是叶的事业。桥墩是花，通车是果，而他那份日复一日的较真，就是从不声张、却一刻不停地输送养分的绿叶。
　　习近平总书记强调“功成不必在我，功成必定有我”。这九个字，写尽了共产党人的政绩观。“不必在我”是拆掉急功近利的墙，“必定有我”是立起久久为功的尺。合武高铁通车后，飞驰的列车是看得见的“显绩”，而沿线的征拆协调、隐患排查、质量把关，那些不显山不露水的付出，就是托举这条铁路最坚实的“潜绩”。正如盖楼要先打地基，地基埋在地下没人看得见，可没有它，楼盖得再高也是危楼。
　　合上书，我在扉页写下一行字：在心里修一条路。
　　修路的人，更要把自己心里的路修踏实。不抄近道，不图虚名。用“潜绩”的地基，托起“显绩”的高楼。
　　明天清晨，我还会戴上安全帽走进工地。桥墩还在长高，但我心里那把尺子，已经不一样了。它不只量进度和产值，更量安全和质量，量十年后列车是否还能在这条铁路上安全飞驰。（四公司 王佩琪）