“早吃热干面、午掰羊肉泡馍”，随着西安东至十堰东高铁进入通车倒计时，陕鄂两地的“半日生活圈”正由愿景驶入现实。
　　 作为西十高铁全线施工难度最大、地质条件最复杂的控制性隧道工程，由中铁七局承建的西岭隧道设计为双洞单线，双线总长36.115公里，采用4座斜井、20个工作面同步施工，是目前全国高铁已贯通项目中总施工长度最长的Ⅰ级高风险隧道。自项目进场以来，2000余名建设者，24小时不间断施工，历经1100多个日夜，实现隧道贯通。

技术攻坚，破解地质难题

　　 西岭隧道洞身穿越泥岩、砂岩、石英片岩等6类岩层，途经2处大型断层、8处褶皱构造带及10处浅埋段，集中了岩溶发育、突涌水、软岩大变形、微瓦斯溢出等12项高风险不良地质问题。施工过程中，中铁七局建设者时刻面临着微瓦斯溢出、岩溶、突涌水、顺层坍塌等风险。
　　 面对复杂地质，项目团队采用数字化施工体系，通过BIM建模和无人机倾斜摄影技术，构建了厘米级精度的数字隧道模型。建设过程中，项目严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、快封闭、强支护、勤量测”原则，采用三台阶法、两台阶法开挖施工，在超前支护、钻孔爆破、立架喷锚、监控量测、衬砌浇筑等环节加强过程管控，并借助地质雷达、超前地质预报等先进技术，给隧道施工装上“千里眼”“顺风耳”，适时调整支护参数，全方位实施精细化管控。
　　 为实现精准监测，项目建立三位一体智能探测监测系统，依托地质雷达、超前钻探开展前置探测，用TSP地震波法为岩体做全身CT，提前预判地质风险；搭配3D激光扫描仪、自动化监控量测设备、光栅水准仪，实时捕捉围岩变形、地表沉降数据。针对不同地质特性，团队研发三台阶微震爆破工艺、“全导线网”测量等差异化方案，精准驯服施工误差，西岭隧道以±1.7毫米的横向精度、±3.1毫米的纵向精度、±5.6毫米的高程精度贯通。

装备赋能，提升施工质效

　　 地质条件如此复杂，如何保证施工安全和质量？项目团队大力推行机械化、智能化施工，投入智能衬砌台车、焊接机器人等智能装备，形成了全方位的机械化施工网络，实现隧道施工安全、质量、进度三重提升。
　　 在隧道浅埋段施工中，由覆土薄、岩层变化频繁且结构复杂，对施工安全构成严重威胁。中铁七局建设团队通过充分调研论证，采用了中铁工业旗下中铁装备研制的智能压力传感系统的CTR300型悬臂掘进机，该设备机械臂能实时感知岩层变化，自动调节掘进参数，不仅能将喷射混凝土超耗率降低40%，还能降低隧道坍塌风险，浅埋段V级围岩月平均进尺可达70米，IV级围岩月平均进尺可达95米，施工进度远超全线同类地质隧道平均施工水平。
在隧道出口，团队采用智能化测量机器人进行隧道监测课题研究及监测，使隧道监控量测更精准，更快速反应围岩变化情况。在监测过程中，团队采用先进的断面扫描仪——3D激光扫描仪。以前的断面仪一次只能扫一个断面，而3D激光扫描仪可以采集60米范围的断面数据，这极大地提高了断面扫描效率，帮助施工人员掌握现场开挖情况，并能及时调整爆破参数，持续控制开挖掘进水平。
　　 在无砟轨道施工中，中铁七局采用自主研发的双块式无砟轨道智能轨排精调设备，通过轨排轨枕自动分枕定位组装、轨排智能运输定位和粗铺、轨排自动精调锁定、数据实时上传和承轨台数据智能测量，提升了分枕、精调工效和精度，节约用工约50%，降低分枕、精调时间约50%，实现无砟轨道施工从“人工主导”到“数据驱动”的跨越。
　　 长大隧道施工，通风是一大难题，项目团队采用国内最先进的高效轴流通风机，根据隧道实际情况，创新设计多掌子面协调通风管理系统，依托流体力学建模检算风量风压，搭配低风阻风袋，实现多掌子面稳定通风。此项研究最终在行业核心期刊发表论文2篇，获得国家专利3项、省级工法2项。

生态环保，守护绿水青山

　　 秦岭是“中国中央水塔”，是国家重要生态安全屏障。西岭隧道穿行秦岭南麓，线路主体位于中央水塔核心生态管控区。项目团队坚持工程建设与生态保护同设计、同施工、同投用，在施工过程中和竣工后，同步开展植被复绿、地貌恢复，充分落实“来时青山绿水，走时绿水青山”的要求，全力打造绿色工地、文明工地、生态工程，力求实现对生态环境的“最小化扰动”和“最大化保护”。
　　 自进场以来，项目从严控施工红线，最大限度压缩作业占地范围，避免对山体造成大面积扰动；结合周边地形、植被、水系、野生动物分布编制专项生态保护方案；坚持水资源保护，洞内涌水、施工生产生活污水经多级沉淀，达标后方可外排，严禁泥浆、油污直排汉江支流，防止污染水源地；在水土保持上，隧道洞口边坡、弃渣场同步开展防护作业，完成覆土复绿，避免开挖引发水土流失，破坏水源涵养土层；同时强制采用湿喷工艺、水压爆破降尘，要求使用低排放机械，减少对山林、水源地动植物的扰动。
　　 弃渣场是项目建设水土保持工作的重中之重。西岭隧道弃渣场严格落实“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，标准化做好施工过程中表土剥离、挡墙施工、碎石盲沟施工、分层分台阶碾压施工、排水工程施工、复垦土回填整平、绿化施工和检查整修，从选址、设计、施工到运维全流程闭环管控，有效做到先拦后弃、及时整治、边坡防护及植被覆盖等，极大程度上对秦岭生态环境进行了保护。弃渣场先后承办西十高铁全线、西成公司弃渣场环水保现场观摩会，先后被长江水利委员会、地方政府、西成公司等多家单位评为弃渣场建设标杆工程。
　　 西十高铁是我国“八纵八横”高铁网重要组成部分，也是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。线路全长约256公里，自西安东站引出，途经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西，终到十堰东站，接入已建成的武汉至十堰高铁。西十高铁通车后，西安至十堰通行时间将缩短至1小时，武汉至西安通行时间压缩至2.5小时，助力沿线经济社会发展。　 
　　　　　 （杨晨雨）