江苏扬州消息 5月29日，中铁七局承建的宁盐高速高邮湖特大桥跨淮河入江水道连续梁成功合龙，打通了特大桥运梁、架梁核心通道，为建成通车筑牢关键基础。
　　全长8.8公里的高邮湖特大桥是宁盐高速全线最长、施工难度最大的控制性工程。桥梁依次跨越航道、湿地、河道及市政道路，施工区域敏感、地质条件复杂，同时面临环保管控严、防洪压力大、多结构施工交叉干扰等多重难题，施工管控难度极高。
　　本次合龙段采用55+3×100+55米五跨连续梁结构，最大单跨100米，相较于传统结构，合龙工序复杂，对梁体线形、标高控制要求极高，需全程实现毫米级精准施工。
　　为保障施工质量，项目团队优化专项施工方案，细化作业流程，采用动态监测、数据拟合分析、施工预抬值测算等精细化管控手段，通过合龙前专项推演优化施工工艺，针对性破解温度应力、线形偏差等技术难题。同时落实管理人员全程旁站盯控制度，严控各工序安全质量，最终高标准完成精准合龙。
　　宁盐高速全长约126公里，为江苏重点高速路网工程，采用双向六车道、时速120公里标准建设。项目通车后，将拉直南京至盐城高速通道，缩短两地车程至2小时以内，有效串联沿海与长江经济带，对完善区域路网、带动沿线经济发展、加速宁镇扬同城化建设具有重要推动作用。（西安公司 胡苗苗 张帅）