浙江嘉兴消息 5月25日，由中铁七局承建的通甬高铁海盐段迎来重要进展——跨百步亭港T构连续梁、跨秦山大道连续梁顺利实现合龙，标志着项目关键控制性工程取得重大突破，为加快后续施工奠定了坚实基础。
　　通甬高铁跨百步亭港T构连续梁位于浙江省嘉兴市海盐县，全长216.3米，桥跨组合为（108.15+108.15）米，是通甬高铁全线施工难度最大、安全风险最高的重难点控制性工程之一。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，梁顶宽12.6米，采用菱形挂篮悬臂浇筑工艺施工，共划分20个悬浇节段，混凝土浇筑总方量达5835.8立方米。
　　该连续梁施工存在线形精度要求高、跨航道高空作业风险高、多工序交叉协调难等问题，且临近遗址文物保护区，安全环保管控压力大。项目依托BIM建模、数值模拟、动态监测、精准调控四大举措，对挂篮走行、混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序全程采集数据，依托线形监测平台比对分析、精准调控，将梁体线形误差控制在2毫米以内；同时将该跨连续梁列为专项安全穿透式管控单元，针对大跨度、高截面特点采用双拼式菱形挂篮提升施工安全承载力，通过设置航道兜底防护、全封闭梁面防护及专用安全通道，防范施工污染与作业风险，配套全方位视频监控及实时对讲调度体系，全天候把控现场施工状态，保障工程高精度、安全平稳推进。
　　通甬高铁跨秦山大道连续梁，全长142米，桥跨组合为（40+64+38）米，为预应力混凝土连续箱梁，采用挂篮对称悬臂浇筑法施工。
　　该梁体上跨城市交通主干道秦山大道，日常车流密集、施工场地受限、高空作业风险突出，现场安全管控与施工组织难度大。针对施工难点，项目建设者贯彻落实施工标准化管理要求，施工区域实行全封闭管理，强化多工种交叉作业现场值守巡查，依托24小时视频监控实现施工全过程动态监管；借助精密测量设备实时监测梁体标高与线形，精准把控施工参数，全力保障梁体浇筑成型质量。
　　通甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海客运通道的核心组成部分，也是长三角城际轨道交通骨干干线。线路北起江苏南通，途经苏州、嘉兴，南抵浙江宁波，全线新建线路约301公里，设计时速350公里，沿途布设11座客运车站。项目建成通车后，将无缝串联沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖铁路等多条主干高铁线路，进一步完善长三角区域高铁交通路网布局，极大提升长三角南北向交通运输通行效率，便捷沿线群众出行，持续赋能长三角一体化高质量发展，为区域经济协同发展注入强劲动能。 （通甬高铁项目部 郭平刚 西安公司 胡苗苗 白稳超）