浙江嘉兴消息 12月20日，由中铁七局承建的通甬高铁跨嘉南线连续梁成功实现合龙，标志着海盐特大桥由下部结构转为上部结构施工阶段，为后续架梁施工创造了有利条件。
　　通甬高铁海盐特大桥跨嘉南线连续梁位于浙江省嘉兴市海盐县百步镇境内，连续梁全长237.8米，主跨112米，梁面宽度12.6米，设计为单箱单室变截面连续箱梁结构。桥梁上跨的嘉南公路车流量大，施工安全风险高、作业难度大，且处于架梁通道的关键线路上，工期紧、任务重。
　　面对困难和挑战，项目建设团队创新采用行业最先进的智能悬臂造桥机，实行现浇分段施工，整体施工效率提升30%以上，人力投入减少40%，合龙精度控制在毫米级。在施工过程中，智能悬臂造桥机实时采集温度、应力、沉降等数据，经后台系统分析后自动调整施工参数，有效应对复杂地质条件和恶劣天气影响，既确保了施工进度与质量，也大大降低了安全风险。
　　通甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，也是长三角城际铁路网的骨干线路。线路北起江苏省南通市，向南经过苏州市、浙江嘉兴市，终点接入宁波市，全线正线长度约为310公里，其中新建线路长度约为301公里，设计时速350公里，沿途设11座车站。项目建成后，将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖铁路等多条线路衔接，大幅提升长三角南北向运输效率，为区域经济发展注入新动能。 （西安公司 车逢博 胡苗苗）