武汉消息 12月26日，随着一组时速350公里的动车组从宜昌北站驶出，至此，由中铁七局参建的沪渝蓉高铁武宜段正式开通运营。
　　 武宜段作为沪渝蓉高铁先开段，正线全长313公里，设计时速350公里，中铁七局承担着该线路站前7标和宜昌北站施工任务，主要工程包含隧道13座、桥梁54座、路基41段、制架梁481片、无砟轨道道床65公里。
　　 自2021年12月底进场以来，项目团队坚持“信用评价争第一，经济效益创佳绩”一个理念，围绕“进度和成本”两条主线，紧盯“创誉创效创才”三大目标，树立“统一、指导、帮扶、协调”四项方针，打造“精品、创新、安全、廉洁、绿色”五大工程，全体人员团结一心，勠力奋斗，先后克服隧道短小密集、桥梁墩身复杂、地质情况多变、环保标准严格等诸多挑战，创新采用“高速铁路高填方多段组合式加筋土挡墙施工技术”和“400米小半径曲线箱梁架设”等新工艺，先后取得全线首桩开钻、首个隧道贯通等七项第一，成功举办国内外200余名专家参与的第三届铁路加筋土技术研讨会和现场观摩会，累计形成实用新型及发明专利23项，核心技术相关重点论文43篇，项目部先后荣获“国务院国资委中央企业先进集体”“河南省国资委党委先进基层党组织”“中国中铁红旗项目部”等各级荣誉称号100余项，讲好了沿江故事，塑造了企业形象。
　　 沪渝蓉高铁武宜段通车后，武汉至宜昌将从目前的近2小时压缩至1小时左右，更好发挥长三角一体化、长江中游城市群、成渝双城经济圈辐射带动作用，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。（沪渝蓉高铁项目部 孙广磊  武汉公司 郭强  雷霄 冯茁蕾 南京公司 葛超）