广东佛山消息 历时8个月掘进，11月11日，中铁七局佛山地铁四号线一期工程绿岛湖北站至罗务路站区间左线盾构隧道顺利贯通。
　　作为佛山东西向骨干交通线，中铁七局施工标段长6.8千米，包含2座地下车站及3个盾构区间，且绿罗区间左线贯通是该标段建设的关键节点。为化解工期压力，创新采用绿岛湖北站反向始发掘进方案，验证了反向掘进等创新方案的可行性，为复杂地层及多风险源地铁盾构施工积累了经验；穿越潭州水道时，联合华南地区权威专家多轮论证，优化隧道纵坡规避危险地层，建立“24小时全域监测 +动态风险预警”机制，将沉降精度控制在3毫米内，仅用18天完成293米国家二级航道施工，实现航道通行与工程建设“两不误”；面对厂房密集区，推动人员临迁疏散，采用袖阀管注浆预加固土体，优化渣土改良方案并加密监测频率，45天安全穿越且19 栋建筑无变形开裂；下穿广湛高铁前，通过MIDAS三维有限元软件动态模拟，带压开仓更换盾构刀具，实行24小时领导带班值守，3天完成穿越，沉降控制在±2毫米标准范围内，获相关单位好评。此外，项目部还通过全面维保盾构设备、地质雷达预探测风险、加强通风与气体监测等措施，筑牢安全防线。
　　作为连接佛山三大主城区的交通大动脉，该工程建成后将进一步提升城市服务功能，助力广佛都市圈及粤港澳大湾区协同发展。（西安公司 张志超 胡苗苗）