“用心去做事，就没有做不好的事！”中铁七局永柳项目一分部王卫峰从一名普通的钳工到分部执行经理，三十余年如一日奋斗在施工一线，基层的淬炼将他锻造成了一位名副其实的“多面手”。
　　 2022年10月，永柳项目一分部预制梁场的前期策划会上，一场关于“大小门机是否共轨”的争论正酣。
　　 技术员小张指着图纸，信心满满：“按常规方案，共轨省力省料，很多项目都这么干！”设备部长老伍也附和：“只要指挥得当，安全风险可控。”会议室里，不少人倾向于这个“经济实惠”的方案。然而，王卫峰却眉头紧锁，沉默不语。他突然起身，根据现场30多年的经验分析。“共轨，隐患极大！百吨提梁门机移动如老牛，十吨门机穿梭似灵燕，一快一慢，一旦指挥失误，后果不堪设想！若两台机错时作业，互相‘让路’，每天至少要耽误2小时！眼前省下成本，却存在安全风险，会延误工期！”
　　 掷地有声的话语，振聋发聩。经过前期技术研讨会反复研究，最终为大小门机各自安装轨道，施工中，双轨并行互不干扰，效率提升30%。此次“力排众议”，是王卫峰“向前一步”预见性的缩影。这种能力，并非天生，而是源于对施工规范的烂熟于心，过往教训的深刻反思和“安全第一”理念的入脑入心。他用一次次精准预判，为工程筑起了一道道坚不可摧的“无形防线”。
　　 “人人都是成本管理者、人人都是利润创造者。”这是王卫峰常挂在嘴边的一句话，他始终以实际行动践行着这一理念。
　　 物资设备是工程的“粮草”、盈利的关键。“王经理，多亏您让我们多‘逛逛’，通过‘货比三家’，我们地材价格能节省上百万呢，同时质量也是完全达标的。”物资员小何举着报表冲进王卫峰办公室。“小何，材料价格能压低一分，项目成本就能多节约一分，当然前提是保证质量。”王卫峰认真地说。在混凝土运输上，王卫峰采用包方模式代替罐车月租，以一分部总体65万方量总体积计算价格，价格不因施工情况而调整，提前锁定运输成本，降低调价风险。在大堆料收方管理上，王卫峰给物资管理人员立下“三不准”铁规：不准多收一方、不准混入劣材、不准漏检一车。在他的带领下，一分部从来没有因为材料质量、短缺而出现停工、待工等事情发生。
　　 2024年10月，广西电力交易中心将8家售电公司列入广西售电公司目录，参与市场竞争。王卫峰认真研究售电政策，抢抓电力市场政府授权机遇，积极与各家售电公司沟通，与相关授权公司签订不因市场波动调整的代购电费售电合同。签订代购电费售电合同后，代购电费价格较市场平均价低15%左右。
　　 “王经理又来‘找茬’了！”2024年5月，在永柳项目一分部坡寺大桥，爆破班长老杨看着王卫峰走来，心情复杂。这位“找茬专业户”总能发现一些难以察觉的安全隐患。
　　 “老杨，咱们的方案要稍微调整一下，炸药药量要减少，孔距要缩小。爆破地点离民房最近只有40米，如果方案不以实际情况调整，爆破的飞石会对居民造成不良影响。”王卫峰爬到爆破施工面，详细查看炮孔孔距和孔深以及炸药量，把炮眼密度调整为1.2米/个。在王卫峰随身携带的笔记本里，密密麻麻记着200多条已整改的安全隐患和100多条现场修改记录。工人们总说，王经理有双“火眼金睛”。
　　 安全大于天，责任重于山。在王卫峰心中，工程质量是项目的生命线。安全生产，寸步不能让。在涵洞防水施工过程中，王卫峰发现防水卷材基层处理不到位，当即让施工班组停工整改。他严肃地说：“防水工作至关重要，任何一点疏忽都可能导致渗漏问题，影响整个工程质量，必须返工，直到符合标准！”在他的悉心指导和严格要求下，一分部班组的战斗力不断增强，1个班组被纳入中国中铁2024年度A级分包企业名录，2个班组被纳入中铁七局年度A级分包企业名录。
　　 “要做实干派，不当空想家。”回望自己的成长之路，王卫峰感慨，没什么秘诀，靠的就是一股敢拼敢干的韧劲，以及终身学习、永不止步的进取之心。
（四公司　杨晨雨）