武汉消息 10月14日，中铁七局武汉至重庆高速公路武汉至汉川段关键控制性工程——跨沪蓉铁路大桥转体施工正式启动。两座总重均约1.6万吨的T型刚构梁，历经120分钟的逆时针旋转，成功跨越沪蓉铁路上下行线，在空中实现安全平稳对接。
　　武重高速公路全长约867公里，其武汉至汉川段全长约53公里。此次成功转体的跨沪蓉铁路大桥是该段的核心控制性工程，桥梁设计为双座分离式，全长150米，桥面宽19.695米，墩身与梁体采用刚性连接，梁体为单箱双室预应力混凝土现浇箱梁。本次转体桥梁紧邻沪蓉铁路上下行营业线，桥梁底座距离铁路接触网立柱最近处不足两米，施工安全风险极大，对施工精度要求极为严苛。
　　“为最大限度降低对铁路运营的影响并确保绝对安全，我们采用了‘先预制、后转体’的一体化施工工艺。”项目负责人赵高静介绍。项目团队在铁路两侧将两座巨大的T构梁完全预制完成，利用铁路运行“天窗期”一次性同步转体到位。此次一座逆时针转动90.4度，另一座逆时针转动91.7度，双座同步转体对时间、角度、平衡的控制精度要求极高，项目部构建了严密的安全质量保障体系，通过编制设计专项计算程序模拟分析转体全过程，精准计算转体角度等关键参数，制定专项技术方案反复论证，并组织预转测试，并部署测量机器人等高精度监测设备，实时监控桥梁各项关键指标，动态指导转体施工全过程。
　　武汉至重庆高速公路是湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略的标志性工程，也是国家“十四五”综合交通运输规划的重要项目。该高速建成后，将在现有沪蓉高速、沪渝高速之间新增一条东西向快速通道，有效分流区域交通量和长途过境车辆，显著缓解现有路网压力，对完善国家和区域高速公路网络布局，增强长江中游城市群与成渝地区双城经济圈之间的高效连接，提升武汉城市圈互联互通水平，促进长江经济带发展和中部地区崛起战略实施，服务沿线经济社会发展具有重要意义。
　　（武汉公司 汪芃  黄意 雷霄 韩笑 冯茁蕾）