武汉消息 9月25日，中铁七局合武高铁湖北段站前5标关键控制性工程——上跨沪蓉铁路上行线T构转体桥，历经110分钟平稳旋转，精准实现74度“转身”，标志着合武高铁湖北段首座上跨营业线转体桥转体成功。
该工程长约18公里，需跨越既有沪蓉铁路、京广高铁等多条铁路干线，并承担横店东联络线、天河动走线等枢纽衔接功能，标段内共设6座转体桥。此次完成转体的48+48mT构转体桥采用2×48米单箱单室直腹板预应力混凝土T构设计，全长97.1米，转体总重达6000吨，是该标段的核心重难点工程。
　　 该桥紧邻沪蓉铁路上行营业线，桥梁边缘距铁路接触网立柱最近处不足18米，具有极高安全风险与技术挑战。作为东西向区域重要的铁路干线，沪蓉铁路高峰时段平均每2至3分钟就有一趟列车通过，施工稍有不慎便可能影响整体路网运行。
　　 “为保障营业线运营绝对安全，我们从人防、物防、技防三方面入手，构建了‘三位一体’的安全防护体系。”中铁七局工点技术负责人李智说道。为了实现施工不扰运营、安全零事故目标，项目部在人防方面，配备了专职防护员，每20分钟巡查轻飘物隐患，执行“一人一机”全程盯控制度，并强化施工人员动态管理和应急演练；物防方面，所有的大型机械严格限定于高铁停运的“天窗点”进行施工作业；技防方面，布设了智能监控，利用5G和物联网技术实时扫描铁路限界，一旦发生侵入立即触发多级报警，并集成电子围栏、人脸识别梯笼管理等智能系统，形成全流程闭环管理。
　　 合武高铁作为沿江高铁通道的关键组成部分，建成后，将极大便利沿线群众出行，进一步优化长江经济带铁路网布局，有力推动“铁水公空”多式联运体系加快构建，促进多种运输方式互联互通、快联快通，切实把湖北“九州通衢”的区位优势转化为发展优势，为加快建成中部地区崛起重要战略支点提供重要支撑。
（武汉公司 雷霄 孙雪娜 汪芃 冯茁蕾）