三公司 马珂娇

　　 今年5月22日，永柳高速华山特大桥左幅实现全幅贯通，现场总领工李文博悬着的心还是不敢放松，“左幅贯通只是热身，右幅这14跨才是硬仗！”晒得黝黑的老师傅抹了把汗，站在桥面望向远方。
远处，贯通的左幅桥梁与隧道洞口相连，高桥出深山，深谷变坦途，这个串联起柳州工业血脉与桂林山水新通道的“咽喉工程”，正在改写着桂北经济版图。在凌空飞架的“云端巨龙”背后，除了这片70米的超高墩群，还有中铁七局建设者450个艰难奋斗的日夜。

闯进“无人区”

　　 华山特大桥地处融安县与永福县交界处，以大桥桥址为中心，方圆5公里内植被茂密、藤蔓缠绕，是一片无人居住的亚热带气候原始密林。
　　 兵马未动，粮草先行。物资、人员要进场，机械设备要开动，工程建设要推进，一定要把便道先修起来！　　　　
　　 “进山之后，草比人还高，藤条比手臂还粗。”提起先期踏勘时的场景，一分部副经理王卫峰记忆犹新。“周边环境基本上可以概括为‘四无’‘三防’，无水、无路、无电、无信号，还要防蛇、马蜂和蚊虫。上千平米的竹林叶子扎脚划脸，每个人都是手拿砍刀，边砍边开路。”
　　 山高林密，就在走过的树干上绑上红带子做好标记，防止迷路；蛇虫出没，大家腰间携带着驱蛇丸、防马蜂喷剂、野外专用蚊香驱虫避险；沟深路远，大家背上干粮，早上8点出发，扎进山里一干就是7个钟头，饿了啃口干粮，渴了喝口凉水；为了确定关键点位，踏勘小分队手脚并用，拽着200米的绳索，从山顶到山底，采集地形数据。
　　 60天在深山密林中艰难的跋涉，项目先期进场团队精心选择了3条便道，前后8次进山，实地考察，逐一比选优化，最终在山野密林中建起了宽5米、长5200米的施工便道。寻找水源的过程中，先后打了三口井，其中一处打井深度达210米仍未出水，10个人组成的小分队，经过半个多月摸爬滚打，硬是在典型喀斯特地貌、地表水极度缺乏的环境里，寻找到一处隐蔽溶洞，解决了施工用水难题。
　 

守牢“安全线”

　　 闯进了“无人区”，真正的挑战才刚刚开始。
　　 在这座1539米的“空中走廊”脚下，是74根矗立在深山斜坡和冲沟、洼地之上的桥墩，其中超过60米的高墩29个，最高处达69.5米，加上山形陡峭，岩溶发育，地质坚硬，安全成了摆在建设者面前最大的课题。
　　 2023年12月1日，华山特大桥首桩开钻，工程热火朝天向前推动着，整整八个月，李文博蹲在大桥施工点没挪窝，每天早早就出现在工地现场，查找安全隐患、盯控施工流程、检查桩基基坑防护、孔口防护，还总是不厌其烦地叮嘱劳务班组注意安全。“每天在工地上看着，我心里踏实！”
　　 “踏实”底气的背后，除了有像李文博一样把安全“零事故”时刻惦记在心里的一线建设者，还有项目团队对安全近乎苛刻的坚守。作业人员进场后严格执行体检制度，守牢进场人员第一道“关卡”；全员安全培训820人次，着重对高处作业、起重吊装、交通安全等与现场施工息息相关的安全知识开展培训，做到有的放矢；每周由项目领导班子成员带队开展专项排查，将发现的安全隐患纳入问题台帐，定人定措施定时限完成整改闭环，让隐患消弭于无形；设置在每层作业平台的工具箱，集中收纳了工具、螺栓等现场常用小物品，小巧思在防止高空坠物中发挥了大作用。
　　 在华山特大桥施工高峰期，现场有19台塔吊同时运转，保证塔吊设备安全也是高墩施工的重中之重。“除了严格执行设备进场验收、联合验收、特种作业人员培训、每日检查维保等措施之外，我们通过合理设计塔吊选址和塔吊高度，采用群塔作业防碰撞自动报警系统，让这些铁臂“大巨人”之间既亲密合作又互不打扰。”项目安全总监杨雷介绍道，“吊钩可视化系统，实现了对吊钩位置的智能追踪，有效降低了视野盲区吊装的安全隐患以及语言引导易出差错等行业难题。塔吊上还外接了视频语音终端，可以360°无死角监控塔吊运行状况，桥墩施工高危位置能全部覆盖。”
　 

打响“贯通战”

　　 作为全线控制性工程，大桥建设过程中，项目团队坚持精工细作，不断提升设计质量、加强关键环节管控、创新应用“四新”技术，以科技赋能质量管控。施工图设计阶段，项目结合现场实际情况，经与设计有效沟通，对部分桥梁进行缩跨，减少桩基、墩柱及预制梁施工，薄壁空心墩断面尺寸由7种优化至3种，节约成本的同时提高了利用率；盖梁钢筋主骨架采用的焊接机器人，通过高精度传感器和控制系统，精确控制焊接电流、电压、温度等参数，提高焊接的精度和质量的同时提高了施工效率；使用的移动式喷淋设施对薄壁空心墩混凝土进行养生，解决了墩身及时养护的同时充分保障安全。
　　 在安全和质量的双重加持下，华山特大桥开始了它的“拔节”生长。2025年3月16日，大桥墩柱施工完成；3月30日，大桥首片梁开始架设；6月18日，华山特大桥最后一片梁架设完成，实现全桥合龙与双向贯通。目前，大桥施工已完成98%，通车在即。
　　 不久，这条承载着桂北人民希望的永柳高速，将与多条战略通道互联互通。柳州五菱的零配件傍晚发货，次日清早就能出现在桂林生产线；阳朔游客吃完啤酒鱼，一脚油门90分钟直达柳江夜游码头，桥板乡的果农们早备好了新箩筐：“高速口到家门口就十分钟，这回金桔不怕烂在路上了！”