青海格尔木消息 6月30日，中铁七局国道109宗格公路项目上跨青藏铁路转体桥正式启动转体作业。历经70分钟紧张有序的操作，总重约4800吨的“钢铁巨臂”完成了70°精准旋转对接在预定位置，成功跨越“天路”。
　　据了解，中铁七局承建的国道109宗格公路上跨青藏铁路转体桥是该项目关键控制性工程，桥梁长687米，其中上跨青藏铁路转体桥采用2x50m预应力混凝土T型钢构，为单箱单室箱梁，三向预应力体系，现浇节段长度10m，为国内当前高寒干冷地区现浇节段长度最长的转体桥，技术难度高，安全风险大。
　　为减少桥梁建设对青藏铁路运行安全的影响，转体桥预先在青藏铁路外侧完成全部桥梁结构施工，再利用埋设在桥梁承台底部的转盘、球铰和滑道组成的转动系统，使用连续张拉千斤顶对桥梁承台进行对拉，形成旋转力偶，进而实现桥梁的水平转动，完成桥梁上跨青藏铁路。
　　“为确保转体桥顺利实现转体，项目组织专业技术团队进行现场全工序指导，使用高精度仪器严格控制施工误差，精心做好称重、试转等关键环节的准备工作，确保了转体桥安全、顺利、精准转体到位。”该项目技术负责人王晓科介绍说。
　　国道109宗格公路项目是青海省重点建设项目，开通后，对促进柴达木循环经济区交通运输质量、内联外通、资源开发与利用，加快青海省、西藏自治区及项目沿线地区社会经济和旅游事业的发展以及对中国西部地区的平衡发展和稳定有着重要的作用和意义。
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