湖北荆州消息 5月21日，中铁七局武汉至松滋高速公路跨浩吉铁路大桥启动转体作业施工。在历经100分钟紧张有序的操作，这座重达2.2万吨的“钢铁巨龙”完成89度精准转身，成功跨越浩吉铁路上下行线，稳稳对接至预定位置，标志着项目建设取得重大突破性进展。
　　该高速公路长约222公里，其中江陵至松滋段全长约56.8公里。此次转体的大桥长286米，桥梁结构设计采用75+136+75米变高度预应力混凝土连续箱梁，整体宽度达32.26米，主梁高度由3.2米渐变至8.2米，辅以5米长横断面悬臂，兼顾力学稳定性与视觉协调性。转体后与既有线路形成89度的精确交叉，其因工程体量大、安全风险高、施工环境复杂、工期进度紧张等，被列为该项目控制性重难点工程。
　　“这座大桥的重量，相当于近1200辆大型载重卡车的总和，转体过程中每一毫米的精准，都关乎安全。”项目负责人柯昌兴介绍。为减少对既有铁路线正常运营的影响，项目部根据实际，提出了定制化施工方案，即桥梁设计采用平面转体施工的工艺，将跨线部分的梁体在铁路一侧预制，然后通过旋转平台将主梁旋转到位，再进行后浇段的连接。前期，项目部通过数月严密计算与模拟演练，研发出适配本工程的转体控制系统，以此满足转体角度与速度精细掌控的要求，确保桥体转动姿态平稳及铁路行车安全。过程中，施工人员精准搭建支架，严控混凝土浇筑质量，有效保障了梁体的坚固耐久。
　　据悉，武松高速公路建成通车后，将成为连接区域经济发展的“黄金动脉”，强化沿江产业带协同效应，打通湖北区域发展的“任督二脉”，不仅填补荆州各县市直达武汉的高速公路空白，更能极大缓解汉宜高速长期通行压力，助推武汉城市圈与鄂西生态文化旅游圈深度融合，推动江汉平原振兴发展示范区建设和环洞庭湖经济圈快速崛起。 （武汉公司 雷霄 冯茁蕾）