河南三门峡消息 4月份，在中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工程指挥部开展的“比安全、比质量、比进度、比形象，创建精品工程”的四比一创主题实践活动中，中铁七局陇海铁路增设明洞项目以综合评分第一的成绩脱颖而出。
　　 中铁七局参建的增设明洞抢险应急工程，既是一项提升铁路运营安全保障与抗灾防御能力的关键性工程，也是企业特级监管的应急抢险项目。近年来，因极端天气频繁，地质活动愈发活跃，陇海铁路增设明洞工程迫在眉睫。项目建成后，将显著提升陇海线铁路的运输安全和运行稳定性，对保障区域经济社会发展具有重要意义。建设过程中，面临黄土高陡仰坡地质风险、营业线施工安全风险、项目工期进度风险等诸多严峻挑战，项目部迎难而上，以安全质量为基础，以工期进度为纲领，以优质管理为引擎，全力以赴推进工程建设，确保项目良好履约。
　　 筑牢安全防线，为项目推进保驾护航
　　 项目部针对贺家庄23号隧道仰坡风化剥落、汛期滑塌风险等隐患，构建“分层培训+动态管控”安全体系，深化安全质量“双预控”机制，确保施工过程不影响陇海铁路安全运营。强化应急保障。结合黄土湿陷特性开展应急演练，储备应急物资。特别在邻近营业线作业区域，全线设置硬隔离防护设施，配备专职防护员实时盯控，并创新采用智能监控系统等智能化手段，实时预警机械位移，确保设备与线路保持安全距离。增强管理力量。虽然项目体量小，但施工风险高、工期任务紧，公司不仅选调精干的管理人员，并且派驻具有丰富营业线施工经验的公司安全总监常驻工地进行督导帮扶，同时，河南稽查处稽查人员也常驻项目加强施工过程的安全质量巡察。
　　 攻坚技术难点，创新工艺驱动提质增效
　　 为解决山路崎岖、物料难以运输的难题，项目部提前谋划，快速修通了长达3公里的施工便道，为施工物料运输开辟“绿色通道”，有效保障了施工的顺利进行。面对人工挖孔桩钢筋笼绑扎这一问题，项目部打破传统思维，通过优化主筋连接工艺，革新箍筋绑扎方法，创新利用加强箍三角支撑钢筋固定平台，同步解决绑扎、防变形、保护层控制三大难题；破解混凝土浇筑瓶颈，因临近既有线，作业机械受到限制，项目采用“地泵+轻质串桶”输送，创新绳索提拉振捣法，通过检测，桩基密度符合标准。通过工艺革新，项目率先完成全线首根桩基施工，并为相邻标段提供可复制的技术方案。
　　  强化过程管控，匠心打造品质工程样板
　　 为解决山路崎岖、物料难以运输的难题，项目部提前谋划，快速修通了长达3公里的施工便道，为施工物料运输开辟“绿色通道”，有效保障了施工的顺利进行。面对人工挖孔桩钢筋笼绑扎这一问题，项目部打破传统思维，通过优化主筋连接工艺，革新箍筋绑扎方法，创新利用加强箍三角支撑钢筋固定平台，同步解决绑扎、防变形、保护层控制三大难题；破解混凝土浇筑瓶颈，因临近既有线，作业机械受到限制，项目采用“地泵+轻质串桶”输送，创新绳索提拉振捣法，通过检测，桩基密度符合标准。通过工艺革新，项目率先完成全线首根桩基施工，并为相邻标段提供可复制的技术方案。（广州公司 孙阿慧　梁呈源）