何江出席西康高铁秦岭九天山隧道贯通仪式
2025年05月20日
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陕西商洛消息 5月13日,西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通。商洛市人大常委会副主任袁良善,西成客运专线陕西公司党委书记、董事长王隽峰出席贯通仪式。中铁七局总经理何江出席隧道贯通仪式并作表态发言。
何江指出,秦岭九天山隧道是西康高铁控制性工程,项目以“舍我其谁、敢为人先”的勇气和“敢打硬仗、能打胜仗”的信念,全力以赴、克难攻坚、昼夜奋战,顺利实现了隧道贯通目标,为项目建成通车打下了坚实基础。
何江强调,项目要以隧道贯通为新起点,一鼓作气、接续奋斗、善作善成,优质高效完成剩余施工任务,并提出三点要求:一要慎终如始地抓好安全质量管理。继续保持如履薄冰的心态,围绕“高质量建设西康高铁”的总体目标,全面贯彻安全穿透式管理要求,一如既往地落实主体责任,确保安全生产。二要慎终如始地抓好施工组织管理。按照“高标准、严要求、重细节”工作原则,认真抓好二次衬砌、无砟轨道、质量消缺等后续工作,切实提高管理标准,全面兑现合同承诺,打造放心工程、样板工程。三要慎终如始地抓好创新驱动管理。正确把握创新驱动与工效提升间的关系,在推行“无砟轨道智能化工装1.5版”的基础上,继续加大资源投入,全力突破关键技术瓶颈,不断提升企业核心竞争力。
秦岭九天山隧道位于陕西省商洛市柞水县与镇安县交界处,地处南秦岭中山区核心地带,隧道全长13.3公里,为单洞双线隧道,最大埋深达1200米。该隧道穿越区域地质构造复杂,存在多条断裂带,岩层以硬质岩为主,岩爆风险段落长达5.9公里,岩溶风险段落长达3公里,潜在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等风险,是西康高铁全线二级高风险隧道和重点控制性工程。
今年以来,西康高铁各项工程建设加速推进,相继贯通了太兴山、安康等长大隧道,截至目前,全线20座隧道已全部贯通,桥梁工程进度达87.1%,无砟轨道完成设计的5.9%,新建6座站房均已全面开工。随着此次秦岭九天山隧道的顺利贯通,西康高铁全线建设进入“加速度”状态。
商洛市市委、柞水县县委、西成客专陕西公司等单位相关负责人,中铁七局副总经理李晓峰,三公司、西康高铁项目有关负责同志参加隧道贯通仪式。(三公司 马珂娇)
何江指出,秦岭九天山隧道是西康高铁控制性工程,项目以“舍我其谁、敢为人先”的勇气和“敢打硬仗、能打胜仗”的信念,全力以赴、克难攻坚、昼夜奋战,顺利实现了隧道贯通目标,为项目建成通车打下了坚实基础。
何江强调,项目要以隧道贯通为新起点,一鼓作气、接续奋斗、善作善成,优质高效完成剩余施工任务,并提出三点要求:一要慎终如始地抓好安全质量管理。继续保持如履薄冰的心态,围绕“高质量建设西康高铁”的总体目标,全面贯彻安全穿透式管理要求,一如既往地落实主体责任,确保安全生产。二要慎终如始地抓好施工组织管理。按照“高标准、严要求、重细节”工作原则,认真抓好二次衬砌、无砟轨道、质量消缺等后续工作,切实提高管理标准,全面兑现合同承诺,打造放心工程、样板工程。三要慎终如始地抓好创新驱动管理。正确把握创新驱动与工效提升间的关系,在推行“无砟轨道智能化工装1.5版”的基础上,继续加大资源投入,全力突破关键技术瓶颈,不断提升企业核心竞争力。
秦岭九天山隧道位于陕西省商洛市柞水县与镇安县交界处,地处南秦岭中山区核心地带,隧道全长13.3公里,为单洞双线隧道,最大埋深达1200米。该隧道穿越区域地质构造复杂,存在多条断裂带,岩层以硬质岩为主,岩爆风险段落长达5.9公里,岩溶风险段落长达3公里,潜在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等风险,是西康高铁全线二级高风险隧道和重点控制性工程。
今年以来,西康高铁各项工程建设加速推进,相继贯通了太兴山、安康等长大隧道,截至目前,全线20座隧道已全部贯通,桥梁工程进度达87.1%,无砟轨道完成设计的5.9%,新建6座站房均已全面开工。随着此次秦岭九天山隧道的顺利贯通,西康高铁全线建设进入“加速度”状态。
商洛市市委、柞水县县委、西成客专陕西公司等单位相关负责人,中铁七局副总经理李晓峰,三公司、西康高铁项目有关负责同志参加隧道贯通仪式。(三公司 马珂娇)