（上接一版）有效避免了一场重大安全事故，为此，中国中铁党委专门下发通知，授予他“中国中铁优秀共产党员”“中国中铁安全生产先进个人”，给予一次性奖励15万元，并号召各级党组织大力宣传他的先进事迹，号召广大党员干部向他学习。
　　创新求变：工地上的“技术革新家”
　　“一线的问题，必须用一线的智慧解决！”明哈高速地处新疆大漠深处的无人区，昼夜温差对沥青摊铺影响很大，经常前一天做好的接茬，第二天就会隆起10多公分。为了克服这个难题，姜春平白天在高温沥青砼料的炙烤下频繁测量，晚上在试验室反复试验，在网上翻阅各种资料。
　　最终他找到了解决方案，在摊铺前先用切割机将接茬处切齐，并每隔200米做一道横向切缝后灌入沥青。自从这样操作后,再也没出现过一次隆起现象，此法也成为在高温差地区施工的标准操作。
　　为了控制水稳层和沥青层的摊铺厚度，他设计并制作了专用工具。用钢筋焊接的厚度尺，现场使用时即插即用，便捷地测量让路面各层的摊铺厚度始终保持在标准范围内，避免了超铺和欠铺，在保证了质量的前提下，仅此一项就节省了400余万元的费用。姜氏钢筋厚度尺也成了路面施工的“传家宝”。
　　攻坚克难：以匠心熔铸“开路铁军”
　　“一个人可以走得快，一群人才能劈开万重山”。在甘肃兰合铁路项目部，姜春平负责的西固隧道是全线第一长隧，长13.655km，最大埋深770米，斜井设计最大坡度10.47% ，最 大 涌 水 量64986m3/d，且多次穿越断层、瓦斯地段，下穿高速公路，施工安全风险高，极易发生突涌水及突泥风险，被列为特级风险隧道。
　　在此，他创建了姜春平劳模创新工作室，带领团队积极开展创新创效活动，立项科研课题3项，申请发明专利6项、实用新型专利10项，发明专利实用技术成果在兰合铁路项目成功应用，产生经济效益200余万元；发表专业论文5篇；科研成果《邻近破碎带地层双车道斜井进双洞单线隧道的挑顶施工工法》和《深埋山岭隧道穿越断层破碎带开挖与支护施工工法》，节约工期4.2个月。
　　现场创新运用BIM+三维激光扫描技术，创建隧道BIM模型，喷射混凝土超耗降低20%；建立信息化室，启用铁路项目管理信息化管理平台，随时提醒施工安全步距预警、监控量测等情况；提出“在斜井施工中加大横通道施
　　工断面”，实现降本增效。
　　他以动态管理的安全管理思路，对项目部安全管理进行风险预判，不断健全安全管理制度，完善安全管理框架，结合实际编制下发《兰合铁路1标项目安全质量管理制定汇编》制度等20多个文件；坚持念好安全“三字经”，即实、专、常，有效减少安全漏洞。凭借着“四件法‘保’”，即：个人岗位保安全，施工技术保安全，领导带班保安全，党建融合保安全，实现了项目安
　　全生产稳定向前。
　　14年风雨兼程，姜春平从大山深处走来，以脚步丈量祖国山河，用匠心浇筑时代通途。他的故事里，有“逢山开路”的勇毅，有“毫米必争”的执着，更有“功成不必在我”的胸怀。如今，在加快建设交通强国的新征程上，30万中铁人正以姜春平为榜样，以山河为卷，以汗水为墨，续写着“开路先锋”的辉煌篇章。正如他常说的那句话：“路是走出来的，事业是干出来的。只要心怀信念，再险峻的山峰，也能凿出通途！”