渝厦高铁重庆东至黔江段全线隧道顺利贯通
2024年09月10日
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重庆消息9月1日,渝厦高铁重庆东至黔江段最后一座隧道——中岭隧道顺利贯通,标志着渝厦高铁重庆东至黔江段50座隧道、82座桥梁全部贯通,为2025年渝厦高铁重庆东至黔江段具备通车条件奠定了坚实基础。
渝厦高铁重庆段(重庆站至黔江站)长269.5公里,是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分。此次贯通的中岭隧道位于重庆市武隆区,全长7423米,主要穿越瓦斯煤层、断崖式溶洞、串珠式溶洞、不规则溶蚀裂隙及暗河,施工过程经历了仰坡顺层、岩溶、瓦斯、软岩大变形、岩爆等不良地质,安全风险、施工难度极大,是全线控制性工程。
据该项目负责人介绍,中岭隧道的不良地质堪称“地质博物馆”。针对隧道施工中潜在的风险,采用RPD-180CBR多功能钻机进行超前探测等综合地质预报方法,采用KJ90X型瓦斯自动检测系统、悬臂多功能开挖台架、36米自行式液压栈桥、450型低净空旋挖钻成孔等先进工装工法和安全管控措施,坚持做好超前预报、加强监控监测,提前探明工程地质、水文地质等情况,围绕“岩变我变”原则,科学组织施工,攻克了超大岩溶涌塌、瓦斯安全防控、超大埋深岩爆、超长段落隧底岩溶整治、隧道内近47米的深孔桩基施工等困难,确保了隧道安全顺利贯通。面对极端地质条件,项目部坚持以“工法定工装、以工装保工艺、以工艺保质量”的建设理念,践行工序标准化,积极开展科技攻关,优质高效完成了隧道施工。
该项目建成通车后,重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内,将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系,对于整合沿线旅游资源,加快推进沿线地区“大旅游经济”发展,促进区域社会经济快速发展具有重要意义。(三公司窦海滨 马鹏挥 重黔铁路项目部 李永利)
渝厦高铁重庆段(重庆站至黔江站)长269.5公里,是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分。此次贯通的中岭隧道位于重庆市武隆区,全长7423米,主要穿越瓦斯煤层、断崖式溶洞、串珠式溶洞、不规则溶蚀裂隙及暗河,施工过程经历了仰坡顺层、岩溶、瓦斯、软岩大变形、岩爆等不良地质,安全风险、施工难度极大,是全线控制性工程。
据该项目负责人介绍,中岭隧道的不良地质堪称“地质博物馆”。针对隧道施工中潜在的风险,采用RPD-180CBR多功能钻机进行超前探测等综合地质预报方法,采用KJ90X型瓦斯自动检测系统、悬臂多功能开挖台架、36米自行式液压栈桥、450型低净空旋挖钻成孔等先进工装工法和安全管控措施,坚持做好超前预报、加强监控监测,提前探明工程地质、水文地质等情况,围绕“岩变我变”原则,科学组织施工,攻克了超大岩溶涌塌、瓦斯安全防控、超大埋深岩爆、超长段落隧底岩溶整治、隧道内近47米的深孔桩基施工等困难,确保了隧道安全顺利贯通。面对极端地质条件,项目部坚持以“工法定工装、以工装保工艺、以工艺保质量”的建设理念,践行工序标准化,积极开展科技攻关,优质高效完成了隧道施工。
该项目建成通车后,重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内,将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系,对于整合沿线旅游资源,加快推进沿线地区“大旅游经济”发展,促进区域社会经济快速发展具有重要意义。(三公司窦海滨 马鹏挥 重黔铁路项目部 李永利)