中国和非洲，远隔重洋，但中非友好合作的关系由来已久。作为大型中央国有企业，中铁七局一直以来在共筑中非命运共同体的道路上一路前行，自2001年以来，中铁七局海外施工足迹遍布塞拉利昂、肯尼亚、刚果（金）、埃塞俄比亚等15个非洲国家，通过参建一系列工程，助力当地国家基础建设，增加当地劳工就业，为非洲国家经济社会发展做出了突出贡献。
　　精益求精，树立行业标杆。从“中国速度”到“中国质量”，从“中国工程”到“中国品牌”，中铁七局在中非不仅建设了一大批重点工程和民生工程，还为当地建筑市场带去了中国标准和中国技术，树立了行业标准和规范。
　　多年来，中铁七局承建了非洲唯一一条超百公里穿越沙漠及火山岩地带的负海拔公路——埃塞俄比亚118公里道路，埃塞俄比亚最高标准高速公路——埃塞俄比亚56公里高速公路，坦桑尼亚首座多塔斜拉桥——坦桑蓝跨海大桥，刚果（金）第一座全部采用中国标准、中国设备、中国技术建设的大型现代化智能水电站——刚果（金）布桑加水电站，赞比亚首座悬臂浇筑连续梁桥——赞比亚西尔马大桥，纳米比亚最高等级道路——纳米比亚机场高速公路，博茨瓦纳首座立交桥——Thapama立交桥（博茨瓦纳A1项目），塞拉利昂首座中国标准运营高速公路——塞拉利昂弗马高速公路，西非首个高质量、高标准、设施先进的外交人员专业培训学院——援塞拉利昂外交培训学院项目，塞内加尔最长跨海大桥——塞内加尔方久尼大桥，塞内加尔储水能力最高、体量最大的水塔——塞内加尔圣路易SANAR水塔，乌干达西部首条双向四车道国际通道——乌干达北部走廊项目lot1（40.5KM），乌干达首条智能交通信号控制系统市政工程——乌干达首都卡帕拉道路和交叉口升级项目（一期）5.8公里。
　　2012年，中铁七局参建了非洲第一条全线采用中国电气化铁路标准施工的现代电气化铁路——亚吉铁路，也是中国海外首条集设计、设备采购、施工、监理和融资于一体的“中国化”铁路项目，标志着成套中国铁路“走出去”取得重大突破，是“一带一路”的标志性成果。当初，西方专家实地考察后认为，从零海拔的吉布提到平均海拔超过2500米的埃塞高原，建设一条现代电气化铁路比登天还难。但中国公司工程人员一步步“丈量”出铁路设计沿线地质水文资料，攻克一个个技术难关，再次创造了铁路建设的奇迹。
　　2022年3月26日，由中铁七局承建的塞内加尔方久尼大桥开通。方久尼大桥是西非最长的海湾跨海大桥，也是塞内加尔最长的大桥。塞内加尔总统出彩开通仪式。中国驻塞内加尔大使称赞“这是一座典范之桥、希望之桥、友谊之桥。这座雄伟的大桥不仅横亘在萨卢姆河上，也架设在中塞两国人民心中。”
　　2022年通车的坦桑蓝跨海大桥（新赛兰登大桥）作为坦桑尼亚当地首座多塔斜拉桥，不仅是达累斯萨拉姆市的新地标，也是中坦友好合作的象征。总统萨米娅·苏卢胡·哈桑在在通车剪彩仪式上对项目给予了高度评价，认为这座大桥是中坦紧密合作伙伴关系的桥梁纽带，具有重要的外交意义。项目从2019年初开工，较原计划提前45天完成主体工程，高质量、高标准提前竣工，再次向当地展示了“中国质量”和“中国中铁实力”。
　　共建共享，造福当地民众。中铁七局海外建设项目实现高质量履约，累计完成沥青道路超过6430公里，桥梁113座，矿业采剥项目14个共采剥1.92亿立方米。先后荣获“国家优质工程奖”9项、境外鲁班奖2项，在2023年度中国对外承包工程企业100强中排名第47。中铁七局不仅树立了良好的中国企业形（下转四版）