日（照）兰（考）高铁（以下简称日兰高铁）全长472公里，设计时速350公里，是国家“八横八纵”高铁网的重要区域联络线，是继2023年济郑高铁全线运营之后，山东、河南两省之间的又一条高铁通道，对于进一步完善区域路网结构，改善鲁豫两省区域交通运输条件，促进经济社会发展具有重要意义。
　　2023年8月2日，双线箱梁架设完成；2023年8月31日，全线最后一处三电迁改完成；2024年4月18日，通过静态验收，进入联调联试阶段；2024年6月10日，转入按图试运行；2024年7月3日，通过中国国家铁路集团有限公司初步验收。
　　“通车了！通车了！去日照吃海鲜又快又方便！”兰考南站广场上的市民们喜笑颜开。7月18日，鲁豫两省人民翘首以盼的日兰高铁全线贯通。可曾想，在这片几十年前曾经饱受风沙、内涝、盐碱地“三害”迫害的土地，作为焦裕禄精神的发源地兰考县，如今已是河南省内第5个拥有双高铁的城市。
　　中铁七局承建的新建菏泽至兰考铁路河南段项目长41.264公里，位于山东西南部与河南东北部两省结合部，自山东省省界向西经开封市兰考县、商丘市民权县，接入徐（州）兰（州）高铁兰考南站。自2021年5月28日主体工程开工建设到如今建成通车，中铁七局数千名建设者们经过3年多的艰苦奋战，创造了一条连接河南山东两省的交通要道，让菏泽牡丹与兰考桐花紧紧相牵。
　　严字当头把好“过程关”。“晚上终于可以睡个囫囵觉了！”项目三分部安全总监王泽焕揉着满是血丝的眼睛感叹道。2023年2月23日，经过9个Ⅱ级垂直封锁铁路要点施工，一榀32米长825吨重的箱梁精准架在了陇海铁路正上方，标志着菏兰铁路菏泽至兰考段跨陇海铁路正线上方箱梁架设要点施工圆满完成，这是该项目首次跨营业线架梁施工，时间紧、任务重、安全风险高。
　　施工过程中，项目部坚持“严”字当头，实行安全“零容忍”的管理理念，严守质量安全底线，先后修订下发53项安全质量管理制度，每月对项目主体下部工程、线路桥面等进行地毯式排查，消除安全隐患。且该项目地处黄河流域生态保护区，为最大限度减少施工对生态环境带来的影响，项目部始终牢固树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，严守生态安全底线，落实生态保护措施，创新采用绿色环保施工方式，把好项目绿色建设“环保关”。
　　勠力同心扫清“拦路虎”。“我们采用了BIM技术，将设计图纸的平面化元素立体直观化，不断优化施工工艺，提高拱部安装精度，仅用了2个多月就完成系杆拱的施工任务，并为其他同类型桥梁设计与施工提供依据和参考。”三分部负责系杆拱现场施工的副总工王文科自豪地说。
　　兰考特大桥跨商丘干渠系杆拱连续梁控制性工程的施工进度，是影响全线铺轨节点任务的关键。该连续梁长248.7米，拱肋采用钢管混凝土结构，分34个节段吊装，钢结构重约1525.8吨，因施工难度大，安装控制要求高，安装过程繁琐，吊装作业安全风险高，是标段内施工难度最高、工艺最为复杂的工点。为确保工期进度及施工质量安全，项目部加大资源配备、加强与设计沟通、不断优化施工方案、更换大功率机械，提前了2个月打通了全线铺轨的“咽喉”工程，为全线铺轨提供了有利条件。
　　自2021年6月1日首桩开钻以来，项目部成立领导小组，明确责任分工，实行项目领导班子成员轮流盯班制，重点时段实行领导包保值守，现场问题现场解决。同时积极对接业主、当地政府部门和高铁运营相关单位，确保全线施工进度不受影响，按期兑现节点目标。
　　科技创新打造“新引擎”。“智慧劳务模块把制梁操作全过程进行了可视化演示，让箱梁预制安全施工精准度提升了很多。”正在梁场进行预制箱梁施工的作业人员底气十足。项目建设之初，工期紧、压力大，面对全线1293片预制箱梁的施工任务，项目部超前谋划、提前部署，坚持科技创新引路，以智慧管理和安全培训为核心，在预制梁场建设中引入安全生产“智能化”管理，打造安全风险低、施工质量高、工程进度快、管理效率好的“智慧梁场”。
　　“项目部建立了《邻近既有高铁箱梁侧位现浇横移关键技术研究》攻关课题，基于浇筑支架体系和移梁支架体系，采用智能连续顶推系统施工，实现了邻近既有高铁箱梁侧位现浇横移安全、高效快速。”三分部总工杨秋松介绍道。2023年11月10日，经过6天的要点施工，两孔重达825吨的32米箱梁经过横移8.7米后精准就位，箱梁横移施工顺利完成。
　　为提高全线箱梁运架进度，项目部运用了JQ900A铁路架桥机智能化升级、智慧管控系统，通过对 YL900 运梁车、JQ900A型架桥机的结构特点和架梁过孔时受力进行分析，改进运梁车整体吊装方案和架桥机过孔架梁工艺，施工效率提高25%，创造了项目月架设100孔的施工记录，得到了业主和监理单位的高度认可。《JQ900A型架桥机快速架梁施工工法》荣获中国中铁工法、中铁七局科学技术奖一等奖；《菏兰高铁双线168m跨度下承式钢管混凝土系杆拱桥关键技术研究》课题获实用新型发明专利4项，有效攻克了施工中的技术难题，提升了工程建设质量。
　　党建引领激发“源动力”。“火车跑得快，全靠车头带！”项目党工委以“施工抓党建、抓好党建促生产”为目标，深入推进“党建+安全质量”，将党建工作融入施工生产经营方方面面，把工程安全质量作为项目建设的头等大事来抓。
　　通过开展党员身边无隐患、“我来讲安全”等系列活动，坚持将党建工作融入安全质量管理的全过程，以大胆制止违章、勇于消除隐患的实际行动，充分发挥了党组织在安全生产中的监督、保障作用和党员先锋模范作用，为安全生产保驾护航。
　　自2021年开工以来，该项目相继在铁路信用评价中取得2次A+级、3次A级的好成绩。先后获得“河南省重点工程建设竞赛先进集体”“中国中铁安全标准工地”“河南城际公司先进基层党组织”“中铁七局优秀党支部”等10余项集体荣誉。
　　当列车风驰电掣的驶过豫鲁两省广袤平原，为这条铁路坚守和付出3年多汗水的中铁七局建设者们也即将奔赴下一个“战场”，继续“开路先锋”的责任与担当……（菏兰铁路项目部耿立）