武汉消息继3月12日首开工点道岔连续梁群234号墩台桩基开工以来，4月12日，中铁七局合武高铁塘埠口滠水特大桥跨武大高速连续梁256号墩也顺利搭上了“首班车”顺利开工，为后期连续梁顺利贯通奠定了坚实基础。
　　该特大桥位于湖北省武汉市黄陂区前川街道，全长5.8公里。标段内前川线路所道岔连续梁群现浇梁共4联，基础采用钻孔灌注桩，直径可达2米，共计318根桩基，最大桩长53.5米。本次开工点为跨武大连续梁，桥跨设计为52+88+52米连续梁。桥梁采用钻孔灌注桩，直径最大可达2米，共计40根桩基，最大桩长44.5米。该路段设计为挂篮悬浇上跨武大高速，是全线唯一的运架梁通道。其技术要求高、施工难度大、跨河、跨高速公路施工风险高等因素，制约着项目架梁通道的“咽喉”。
　　面对协调难度大、鱼塘农田多、征地拆迁难，地基承载力底、重大机械设备进场难等一系列问题，项目部积极与设备管理单位对接，优化施工组织方案，加大机械设备和物资材料的供应，优化资源前期配置，同时积极主动与当地街道等相关部门对接，为项目争取更大的工作面，更加注重质量安全管理，严格遵守施工规范和标准，采取一系列环保措施，确保施工对周边环境的影响最小化。
　　据悉，新建合肥至武汉高速铁路湖北段站前5标正线长18km，起于滠水河西侧前川街道双陈村，向西南沿绕城高速西行依次跨越新十公路、西河、武大高速、岱黄高速、合武铁路、京广高铁等高铁、高速公路最终至新建武汉天河机场站附近。计划于2028年6月通车。该高速铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主要通道之一，对有效促进沿江城市的经济发展、长江经济带综合立体交通管廊和生态廊道建设等具有重要意义。（武汉公司李万祥 李晶晶）