重庆消息1月31日，随着最后一节连续梁浇筑完成，标志着中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段长途河双线大桥顺利合龙，为全线如期建成奠定了基础。
　　该大桥位于武隆区，是全线控制性工程之一。全长345.5米，设计为4孔，其中3号桥墩为主墩，该墩从承台顶面至墩顶高79米。该桥的索塔采用变截面桥塔设计，塔高38米，为独塔双索面混凝土矮塔斜拉桥，桥梁采用采用挂篮悬臂浇筑法进行施工。
　　“长途河大桥施工地形复杂、空间狭小、困难重重。”该项目负责人介绍，在桥墩下部结构浇筑时，为了保障大体积混凝土连续浇筑，采用了高边坡钢管溜槽加二次搅拌的方法，确保主墩桩基和承台2580方混凝土的顺利浇筑。针对79m的主墩异形多变结构，采用了安全稳定的预埋爬锥锚固工艺，针对大跨单室双箱矮塔斜拉桥连续刚构的安装，采用了增加悬臂吊辅助吊装，在施工现场搭设了风雨棚，保证雨天及夏季连续施工，在确保施工安全和质量一次成优的同时，做到施工进度的有效推进，为后期全线贯通奠定了基础。施工过程中，项目团队采用河道内高筑围堰，围堰上设立围栏，使施工材料设备远离河道，材料堆放下垫上盖，保证了文明施工和安全。同时，也将施工区域和河道相隔离，使河道的生态环境得到最大保护。针对桥梁施工跨越既有道路，则主要采用挂篮兜底进行第一道防护，在下方搭设防护棚架进行第二道保护，确保了工程的顺利进行。 （三公司 马鹏挥）