三公司 马珂娇
　　工厂化施工、标准化作业、智能化管理、观摩“打卡点”……对于初次了解中铁七局深大城际项目部的人来说，这是最容易提取的“标签”。
　　全线首家完成基坑开挖、首家实现双线盾构始发、多次蝉联业主及中铁南方总包部季度安全质量评比第一、接待内外部施工观摩上千人次……仔细探寻项目亮眼成绩的背后，这些标签产生的原因却都有迹可循。
　　寻“点”落笔，谋篇见巧思
　　原图纸中的坪聚工作井位于坪山大道东南侧绿化中，存在大量绿化迁移及交通疏解工作，施工范围内还有一根DN508次高压燃气管，迁改难度极大，据以往经验，燃气迁改工期至少18个月，将极大影响项目成本及工期进度。2021年10月进场，项目团队遇到的就是块难啃的“骨头”。
　　“按图索骥”意味着一开干就是亏损，怎么办？在项目经理孙成果带领下，项目团队迅速统一思路，立即着手对区间沿线进行详细踏勘比选，最终把眼光锁定在了施
　　工作业干扰少、无管线迁改和交通疏解的坪山保税区内。先期进场人员紧锣密鼓准备资料、申请变更，同时联系中铁南方公司、设计、业主、轨道办等与保税区、区政府多次对接，最终成功完成工作井井位变更，在大幅度节约工期的同时增加了盾构区间施工有效长度。
　　一步快，步步快。2022年9月29日，历经6个月的奋战，深大城际项目成为全线第一家完成基坑开挖的施工单位；2023年3月25日，全线首家双线盾构始发；11月9日，双线盾构掘进全线首家突破千米大关。
　  引“智”布局，管理创效益
　　走进项目施工现场，直径36m、深度达15层楼的圆形竖井内，延伸至隧道内的水平皮带运输机，源源不断将渣土运送至井口，弃渣经转载皮带转运，再由垂直皮带提升到地面渣坑进行筛分处理，筛分后的碎石、豆砾石、砂等能二次利用于施工，
　　实现减量化运输、环保化处理、资源化利用，最大限度地减少了渣土排放，降低污染风险。“我们是全线第一家应用这套人工智能化、机电液一体化皮带机运输系统的项目，虽然前期投入相对较大，但出渣效率较传统矿车能提升3倍左右，可有效实现工期节约，我们测算过，仅此一项带给项目的效益就非常可观。”说起优化施工方案带来的效益，项目团队信心满满。
　　项目充分结合自身工程特点，全线第一家提出优化导洞长度，采用大分体始发方式，提前2个月完成盾构始发；利用BIM技术，建立施工结构模型、场地布置模型、风险源模型、区间倾斜摄影模型和地质模型等，直观指导施工及现场安全管理；智慧工地系统，动态统计并展示环境数据、在场人员、安全教育、特种设备人员操作持证等实时信息；视频监控系统，实时传输现场施工状况、盾构掘进姿态、掘进参数等信息，为地面管理
　　人员安上了远程“眼睛”。同时，先进的盾构标准化施工、科技赋能现场管理全过程的多款应用，也吸引了高频次的现场观摩学习。项目部先后承担了深铁投、深铁建设、中铁南方等上级单位，中铁建、中建、中交等央企兄弟单位以及厦门市地铁办、杭州市地铁集团、政府相关部门观摩交流和考察调研20余次。
　　聚“力”成篇，安全守底线
　　项目智慧展厅内，区间风险一张图清晰标注了各类风险的平面位置、里程及周边环境，细致梳理了穿越各类风险的手续办理流程和技术管控措施。对于项目管理团队来说，这既是施工推进的“路线图”，也是守好全过程安全底线的“责任书”。“每一处风险我们都有对应的辨识和评价，坚决不放过任何一处盲区。”项目安质部门
　　负责人介绍道。项目按照施工推进计划细分工作内容，系统分析和评估各类潜在风险，制定对应的风险管理策略和措施并发布风险分级清单、风险管控措施，详细向管理人员及作业工人进行培训交底。同时，严格落实日检、周检、月检及不定期检查，发现问题及时落实整改措施，形成整改闭环。
　　“一月消一患”“我来讲安全”“安全知识竞赛”等活动，推动职民工主动学习并总结分享安全知识，提高全员安全意识；承办的深铁投2022年度“三防”应急演练，常态化组织开展的防塌陷、防大型设备倾覆、火灾、深基坑事故等模拟演练，不断提高了项目全员突发事件应对水平。在不断织密完善安全管理防护网的同时，项目还充分将现代化手段融入日常安全管理，通过三维雷达的“火眼金睛”，对地下空洞、管片背后空洞等进行探测预警，有效避免塌陷事故发生；在施工现场标准配备了AED除颤仪，为人员安全加码。在施工进度和外部形象屡次霸榜“第一”的同时，安全“零”事故的成绩，也为高质量项目建设写下了最美的注脚。
　　深圳，挥动务实、创新、高效的如椽大笔，写就了沧桑巨变的神话。在这片干事创业热土之上，中铁七局深大城际项目部以高质量项目管理为抓手，把“精细管理”和“效益为先”作为日常工作的指引，将管理思考、技术创新融入项目施工的点滴实践，正在不断用成绩擦亮企业城市轨道建设品牌。