合肥消息1月23日，中铁七局承建的滁合周高速路基3标钢箱梁顶推到位，标志着该项目上跨既有京台高速公路控制性工程顺利完成。
　　本次顶推施工钢箱梁为主线桥左幅一联三跨变截面钢-混凝土混合箱梁，跨径布置30+60+30米，混合箱梁总长60米。此次施工，项目部采用钢箱梁预先在厂内分节段加工制作后运至施工现场，在既有高速公路两侧提前搭设临时支架平台，将制作好的梁体吊装至支架平台上焊接拼装成整体，采用液压同步顶推技术施工，最大顶推行程69米，对线形控制、落梁精度要求非常高。
　　为确保钢箱梁顶推施工精准对位，项目部开展智能化施工控制和应用，研发了基于5G技术研制的远程控制信息软件平台，在桥梁最不利工况截面安装应力监测传感器，应用自动化采集、数据远程传输和智能分析预警技术，实时监测桥梁应力状态，依据桥梁顶推施工全过程有限元仿真对比结果，自动调整液压千斤顶滑移速度，有效解决了顶推过程中不同步技术难题，实现施工管理的可视化、数据采集的自动化和分析预警的智能化。同时应用三维动画模拟施工，形象快速排除施工干扰和不利因素，有效指导现场施工，使顶推施工更加安全可靠。
　　滁州至合肥至周口高速公路合肥段是合肥“大外环”北环线，项目建设对完善安徽省高速路网、加强合肥都市圈与长三角其他地区的互联互通，增强合肥市对都市圈内部城市的引领带动具有重要意义。
　　（四公司 王佩琪　杨兵兵）