安徽光明消息1月18日，经过120分钟的密切配合，重达6000吨的桥梁在4套400吨液压千斤顶的牵引下徐徐转动73度后，中铁七局合新铁路明光段天门村特大桥17#墩T构与两端桥梁精准对接。
　　该特大桥长2038米，转体梁长97.5米，上跨京沪铁路下行线，与既有线夹角为73度。为解决跨既有线铁路转体施工过程复杂、技术难度大、精度要求高、工期紧迫、京沪铁路运输影响大等难题，项目团队积极与业主、监理、牵引单位、转体监控单位进行多方协调，加强党建引领，精心组织施工、融入科技创新。
　　施工过程中，项目部采用自动化监测方式，每2小时对京沪铁路的路基进行沉降观测，采用测量机器人每秒钟对桥梁转体的运行轨迹进行测量，采用了先平行于京沪铁路进行桥梁预制，然后转体的施工方案，最大限度减少了施工对京沪铁路的运输干扰。本次成功转体，是合新铁路安徽段第一座上跨铁路既有线桥梁转体，也是明光市境内第一座桥梁转体，为后续架梁及无砟轨道等施工奠定了坚实的基础。
　　合新铁路是华南、西南经中部地区至京津冀、山东半岛、东北地区的快速客运通道。项目建成后对完善国家高速铁路网布局，支撑“一带一路”、长江经济带和长三角高质量一体化发展战略实施具有重要作用。（四公司袁仕能王佩琪）