（上接一版）人生坐标的突破。”刘会强说。遇到难题解不开、心烦意乱时，他喜欢去曾经参与施工的地铁站静静坐着，看着地铁在自己掘进的隧道中呼啸而过，心情就会很快平静下来。
　　2018年，刘会强主持的《国产盾构极限半径条件下始发技术研究》科研项目，历经三年攻关，破解了国产盾构在极限半径曲线上的始发关键技术，同时解决了盾构机闲置问题，使资源配置达到最优化，节约施工成本966.2万元，荣获河南省科技创新成果一等奖。
　　坚守岗位13年来，刘会强历经24条地铁隧道、25.8公里掘进里程的磨炼，先后取得省、国家级科研创新成果35项，填补了多项国内盾构法隧道技术的空白，对盾构施工质量、效能提升、产业发展等方面做出了突出贡献，在行业内也有了响当当的名气。
　　即使如此，刘会强大部分时间仍在一线。他说，项目不同，使用的盾构机、遇到的地层情况都可能有差别，他不想错失与新设备、新地层打交道的机会，也不想忽略任何一个创新创效的可能。
　　把匠心传承下去
　　“我个人虽然获得了成长，但当前地下工程施工行业人才紧缺，具有专业知识、操作技能的技术人员缺口很大。”刘会强说，现在地下与隧道工程行业从业人员很多没有受过培训，与行业的飞速发展水平完全不相符合。
　　为了给企业培养更多的青年人才，刘会强坚持传授技术和经验、思想和作风并重的带徒方向，一方面注意培养技术骨干，定期开展研讨会，集中开展技术攻关工作，另一方面利用业余时间对设计员、工艺员、数控操作工等开展多个专题的系列培训，充分发挥示范引领作用。
　　通过持续不断的努力，刘会强带领的盾构队QC小组小组首个创新型成果《盾构区间左右线相对掘进施工技术创新》荣获“河南省工程建设优秀质量管理小组一等奖”和“全国工程建设优秀质量管理小组一等奖”，团队的凝聚力创新力显著增强。
　　“师傅带领我们在困难面前冲锋陷阵、创新创效，在我们看来，他就是工匠精神的代名词。”他的徒弟陈冲说。
　　在刘会强的带领下，一支集施工、科研协同发展、业绩一流的施工科研创新团队逐步开始在行业创新道路上崭露头角，并打造出一个个优质工程，在国家新型基础设施建设行业发光发热。
　　“我们这一代站在无数先辈的肩膀上，因此更要秉承匠心，沉下心去埋头苦干，坚定不移地做质量把关人，保证每一个工程都是精品，这样我们的隧道工程行业才会越来越好。”刘会强说。
　　（慎栗恒）