菏兰高铁左绕线特大桥现浇简支箱梁横移要点施工顺利完成
2023年11月21日
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河南兰考消息经过6天的要点施工，11月10日，2孔重达825吨的32米高铁箱梁经过横移8.7米后精准就位，标志着菏兰高铁左绕线特大桥现浇简支箱梁横移要点施工顺利完成。
新建菏泽至兰考铁路左绕线特大桥52-53号、58-59号墩箱梁，梁长32米，位于既有徐兰高铁西南、东北侧上方，现浇梁设计位置距离既有徐兰高铁最小距离为2.01米，施工安全风险高，架设难度大，且箱梁原位现浇距离既有高铁较近，支架侵入既有高铁安全限界。为了不影响行车，提高施工速度，项目部经过多次研究、咨询、商讨，制定了邻近高铁侧位现浇后横移的施工方案。在远离既有线处对箱梁进行支架现浇，通过平移顶推施工方法使简支箱梁精确就位到设计位置，并采用智能连续顶推系统，实现邻近既有高铁箱梁侧位现浇横移安全、施工高效。
菏兰铁路河南段位于兰考县境内，线路设计时速350千米，是日兰高速铁路的组成部分，全长41.264公里。未来菏兰高铁全线建成开通后，郑州到济南将形成快速通道，河南与山东的时空距离大大缩短，将进一步推动中西部地区与沿海省份的交流联系，也将进一步增强国家高速铁路网运输能力、促进区域经济社会发展。（菏兰铁路项目部 耿立 茹庆昊）
新建菏泽至兰考铁路左绕线特大桥52-53号、58-59号墩箱梁，梁长32米，位于既有徐兰高铁西南、东北侧上方，现浇梁设计位置距离既有徐兰高铁最小距离为2.01米，施工安全风险高，架设难度大，且箱梁原位现浇距离既有高铁较近，支架侵入既有高铁安全限界。为了不影响行车，提高施工速度，项目部经过多次研究、咨询、商讨，制定了邻近高铁侧位现浇后横移的施工方案。在远离既有线处对箱梁进行支架现浇，通过平移顶推施工方法使简支箱梁精确就位到设计位置，并采用智能连续顶推系统，实现邻近既有高铁箱梁侧位现浇横移安全、施工高效。
菏兰铁路河南段位于兰考县境内，线路设计时速350千米，是日兰高速铁路的组成部分，全长41.264公里。未来菏兰高铁全线建成开通后，郑州到济南将形成快速通道，河南与山东的时空距离大大缩短，将进一步推动中西部地区与沿海省份的交流联系，也将进一步增强国家高速铁路网运输能力、促进区域经济社会发展。（菏兰铁路项目部 耿立 茹庆昊）
