武汉消息8月17日上午9时16分，随着“先锋号”盾构机刀盘在丁家咀站南端头接收井处缓缓破墙而出，标志着由中铁七局承建的武汉地铁12号线港口村站至丁家咀站盾构区间左线隧道顺利贯通，成为全线首个通过重大湖泊、地质条件最为复杂的盾构隧道。
　　武汉地铁12号线长59.9公里，环绕武汉三镇，下穿长江、汉江、墨水湖等重要水域。此次贯通的港口村站至丁家咀站区间隧道左线长1244.98米，区间内有4条灰岩地段、21处溶洞、34个岩溶物探异常点、45处地下管线及2排废弃桩基，还有63米长全线强度最硬的中风化石英砂岩段，有186米长、距湖底仅8.9米的穿墨水湖重大水域段，有仅1.46米宽与隧道并行的桥梁桩基，成为全线地质情况最为复杂、施工难度大、安全风险高的区间隧道。
　　为有效应对施工中的重难点，项目部组建了“罗鑫职工创新工作室”进行科研攻关，布设了近1200个施工监测点组成的位移监测网，保障周边建筑物、管线及施工安全，先后邀请了地质专家、地铁专家、工程专家和设备专家等共同开展地质考察、方案研究和刀具分析。在穿越硬岩前，项目部联合刀具厂家研制了专“啃”硬岩的刀具，掘进过程中以每前进0.5米就停机维护保障盾构机工况，同时对掌子面岩石强度进行检查并更换磨损超量的刀具，提前一个月完成了“钢板上钻孔”的突破，创造了国内盾构穿越极硬中风化石英砂岩的新记录。在下穿墨水湖期间，项目部以5米一道的高密度监测控制和精确到0.01巴的指令微调掘进参数，并调集技术、监测和应急人员24小时待命，严防地层失稳和湖水倒灌，通过不断精心组织，实现了隧道按期顺利贯通。（武汉公司郑忠祥 秦堃）