重庆消息经过7个多小时连续施工，8月6日，中铁七局承建的重黔铁路白木沟双线特大桥最后一孔现浇梁完成浇注任务，全桥顺利贯通。
　　白木沟双线特大桥位于重庆市武隆区境内，是一座15孔双线特大桥，连接陈家院子隧道和白马山隧道，全长570.2米。该桥采用异形结构设计，孔跨布置为1孔24米桥梁、11孔32米桥梁和1座（48+80+48）米的连续刚构桥组成。最高桥墩66米。施工过程中，面对交通不便、地理条件复杂等诸多困难，项目部修建了3.5公里施工便道。为解决高墩大跨桥梁施工难题，施工人员使用移动模架直接在桥上制作桥梁。在连续刚构桥梁施工中，采用了挂篮施工法，有效解决了场地狭小等问题，节约了成本，提高了工效。尤其是位于陈家院子隧道出口明洞范围内的0#桥台，场地狭小，地形陡峭，原施工便道被移动模架阻断，为顺利完成桥梁施工任务，施工人员搭设了临时栈桥，不仅解决了隧道施工场地狭小问题，而且增加了一条交通道路，为后续其他工序施工创造了有利条件。
　　渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔区，设计时速350公里。与已建成了的黔张常铁路、正在修建的常益长铁路连接，线路连接长江中游城市群，建成后重庆黔江至中心城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。届时，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。
　　（四公司 丁辉耀 王佩琪）