湖北宜昌消息中铁七局沪渝蓉高铁项目进场以来，紧扣大商务管理建设，牢树“信用评价争第一，经济效益创佳绩”管理理念，不断开辟降本增效新路径，先后取得全线标段7项第一。截至2023年1季度末，完成产值46.4%，超额完成计划的10%，业主信用评价满分，项目管理效益提升行动持续深化。　 
　 聚焦标准化，向管理要效益。以快制胜，下好项目管理先手棋。从策划准备、进场施工、信息传递三方面着手，迅速组建团队进场，第一时间与勘察、设计等各方建立沟通，迅速确认合同、技术、安全等管理要素，紧盯业主投资计划和地方政策要求，通过信息捕捉率先完成临时用地交付，保证特殊时期材料供应正常，做到9天建成驻地，16天第一个通过验收，18天全线首桩开钻，3个月完成全部红线征地，11个月全线首座隧道贯通，挤掉进场阶段效益泡沫；以精取胜，打好效益提升组合拳。精心管理劳务、精准研判市场、精细管控成本。建立劳务公司进场考察机制，杜绝占坑窝工现象。综合同类项目分包单价、地区单价和其他单位限价标准，制定本项目245项工程指导价和最高限价，稳定分包单价差距。成立物资采购领导小组，调查周边市场行情，摸准吃透地方物资供应规则，采用公开招标和竞争性谈判相结合方式，实现物资采购金额较预期降低8%，低于全线其他标段平均水平。定期召开季度成本分析会，横向对比分部价差，形成成本分析及监察通报，采取针对纠偏措施，加强成本过程管控。
　　聚焦数字化，向创新要效益。技术赋能推动成本控制。引进湿喷机械手、智能锚杆台车等先进工装，加强爆破参数、混凝土配合比动态控制，建立隧道超挖超耗整治月度工作写实，实现超耗比最大下降80%，平均下降20%的良好效果。推动智慧梁场建设，实现箱梁生产工序、物料情况、安全状态等信息动态采集、自动判别、自动报警、快速反馈的智能闭环管理模式，降低人工成本和管理费用近300万元；五小创新加快效益提升。引进“智慧型安全帽”系统提高现场隐患排查成效，研究出粉煤灰氨气检测试剂加快混凝土质量检测效率，采用“龙门洗车台”和“砂石分离机”两种小型设备，分离拌和站废水废渣100余吨，使用梁体自动喷淋养护系统，加强质量控制实现污水循环利用，全方位提高项目经济效益、安全效益、环保效益；方案优化加固效益保障。进场后立即组织技术人员审核图纸、现场踏勘，两者相互印证，加强与设计沟通对接，先后对7座隧道进洞方案进行针对性调整，改变墩身设计节省模板成本，优化运架梁通道方案、路基取土场方案，变更CFG桩等，为项目效益提升不断加码。
　　聚焦协同化，向团队要效益。深挖管理队伍潜能强引领。明确项目部与分部功能定位、权责范围，项目部“一个指挥棒”协调内外，分部“三驾马车”快马加鞭做好生产；加强部门联动，提高验工计价效率，加快资金回笼；自主开展内部隧道、桩基施工等对标交流活动10余次，提高全员创效意识和现场管理水平；深挖人才队伍动能促提升。创建职工创新工作室，研究确立“高速铁路高填方多段组合式加筋土挡墙施工技术研究及应用”等5个创新课题，建立项目“龙虎榜”，对月度尖兵放榜公示，营造争先创效氛围；深挖劳务队伍效能稳发展。建立劳务队伍考核机制，树立命运共同体理念，对承担急难险重任务的队伍给予加分奖励，邀请管理薄弱的队伍参与观摩学习，提高管理水平；聘请劳务人员作为党风廉政监督员，织密廉洁从业监督网，共同守住效益关口。（沪渝蓉高铁项目部 孙广磊）